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　　轉(zhuǎn)速傳感器能計(jì)算曲軸位置，用于噴油時(shí)刻和噴油量計(jì)算和轉(zhuǎn)速計(jì)算。磁電式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，無(wú)需在外部加激勵(lì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸齒與凹槽之間的變換改變了轉(zhuǎn)速傳感器的磁通量，變化的磁通量使線圈輸出類正弦波電壓信號(hào)傳遞給ECU，ECU通過(guò)判斷正弦波的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率可得到齒圈的旋轉(zhuǎn)速度與相位.

　　轉(zhuǎn)速傳感器主要特點(diǎn)：

　　* 重復(fù)性為0.2%；

　　* 非接觸LED光測(cè)速測(cè)長(zhǎng)；

　　* 能同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)方向的速度、長(zhǎng)度；

　　* 轉(zhuǎn)速傳感器能覺察被測(cè)體是否停止；

　　* 能覺察被測(cè)體的運(yùn)動(dòng)方向；

　　* 允許在被測(cè)體輕微抖動(dòng)的情況下進(jìn)行測(cè)量；

　　* 轉(zhuǎn)速傳感器可通過(guò)RS232接口進(jìn)行參數(shù)配置.

　　這種測(cè)量風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂轉(zhuǎn)速的裝置，包括殼體，殼體包圍形成內(nèi)腔，內(nèi)腔中安裝有轉(zhuǎn)速測(cè)量器；轉(zhuǎn)速傳感器與殼體固定連接，轉(zhuǎn)速傳感器的*可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有一根水平轉(zhuǎn)軸，水平轉(zhuǎn)軸的一端伸出轉(zhuǎn)速測(cè)量器的外面，在水平轉(zhuǎn)軸的伸出端固定連接有一重錘，重錘中心位于水平轉(zhuǎn)軸的下方。工作時(shí)，重錘一直懸吊在水平轉(zhuǎn)軸下方，水平轉(zhuǎn)軸相對(duì)于地面固定而不旋轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)速傳感器與輪轂固定連接，轉(zhuǎn)速測(cè)量器相對(duì)于地面不斷旋轉(zhuǎn)，因此轉(zhuǎn)速傳感器就能檢測(cè)出它本身相對(duì)于水平轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而可以換算成為輪轂的轉(zhuǎn)速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙。